今日からサンディエゴのＡＰＰＭＡに出張です。関空からＬＡには直接飛んでいない為、伊丹空港から成田経由でユナイテッド航空で向かいます。数年前はタイ航空とＪＡＬが直接飛んでいた。
サンフランシスコなら関空から飛んでいるがこの季節は霧のサンフランシスコというくらい国内線が足止めされる為に避けたい。一昨年もＬＡからの便が足止めでサンフランシスコ到着が遅れたために1泊することになったから冬は行きたくない。 今日はＤｙｎａｓｔｙの便がアメリカ国内の空港で足止めになり明日到着するという。
こんな時に天候不良だからどうしようもないとカウンターで逆切れされるくらいなら初めから行かないほうが良い。ＬＡから車でサンディエゴに行く約、3時間のドライブだ。
成田発17時50分なのに伊丹発朝8時です。伊丹空港周辺の駐車場に9日止めると16000円以上も取られる。そんなら行きはＢ東さんのヤマト交通で伊丹空港に行っても6000円や帰りは嫁に迎えに来てもらうほうがよっぽどましや。
昼にもＡＮＡの成田行きは有りますが、器材がとても小さいので予約が取れないので朝の便になりました。こんな時間潰しに第一ビジョンの成田支店は便利です。 9時過ぎに成田について第一ビジョンの木村さんに迎えに来てもらい10時には支店に到着。さぁー何かめぼしいものでも見つけようかと中に入ると、見慣れた二人がもう既にパッキングを済ませてコーヒータイムを取っている。一人は関東一の在庫量を誇るＢ－ＢＯＸの鈴木店長だ、昨年店長に就任して以来かなり精力的に動いていると噂を聞いてはいたが連日、深夜まで働き早朝から問屋に買出しに来ているとは正に恐れ入る。超一流店の店長は寝る間も無い、ストレスで体を壊さないように気をつけて欲しいと思う。もう一人はナチュラルを先月退社し近日にオープン予定で店舗を探している最中の塚本君だ。まだ物件の手当てはついてないが良い生態を自宅にストックして来る日の為に備えている。有名店のスタッフが少しでも良い生態を集めようと早朝から動いているのに、売れないと嘆くばかりの小売店舗はのんびりとお昼過ぎにリストを見て発注している。良いのはみんなＢ－ＢＯＸが持っていってしまうと愚痴る前に寝る間を惜しんで買い付けに来ている鈴木さんや塚本くんを見習った方が良い。たとえば発送で少しでも早く荷物を受け取る為に営業所止めにして引き取りに行くようなお店と、朝一に宅急便が配達しているのに閉まっている為に持ち帰ったりしているお店では生き物に対する姿勢が違うと思います。大体後者の方が死着報告が多い、それ故に問屋も稀少種の発送を見送らざる終えないと言えるでしょう。 それにしても関西空港はだらしが無い！関空に飛行機の乗り入れがちゃんとしていれば第一ビジョンも成田に支店を作ってなかっただろう。全ての物流が首都東京を目指し、そこで消費されていれば地方に送られてくることなど無い、自立再建など有り得ない。
帰りにハワイにより関空に帰ろうとユナイテッド航空にリクエストしたが昨年秋で運休している、ならば同じスターアライアンスのＡＮＡのコードシェア便でとリクエストするとそれも飛んでいない。結局帰りも成田経由になる。世界一、発着料金の高い空港はどんどん不便な空港になり利用者が遠ざかっている。
時代は変われど江戸時代の参勤交代と大して変わらない。栄えるのは東京を含む首都圏だけや！
新幹線も同じで全ては東京を目指している、東京から人や物が流れるのではなく地方から首都を目指すのである。地方を守るにはいっそう不便なままの方が良いのかもしれません。
しかし関西は少し変わっている、古都奈良、京都が控えている為に中々流失しないたとえば大学受験でも東京の有名私立に受験するより関関同立（関西大学関西学院同志社立命館）産近甲龍（京都産大近畿甲南龍谷）で７０％から８０％の受験者が集中する。その為に我が愛娘は厳しい状態である。
しかし、大阪本社の企業が本社機能を東京に移転するために人も税収も持って行かれる。
関西再生には国が企業に税制などを優遇しなければますます地盤沈下してしまう。
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